Актуелна тема данас у Србији је и Bla Bla Car, чији сам и ја редовни корисник.
Апликација је Париска и фунционише свугде без проблема, осим овде. Наиме у Србији неки,, Правници” инспектори Министарства Саобраћаја, кажњавају народ у својим возилима који су одлучили да поделе трошак пута, јер је аутобуска карта астрономско скупа, неприступачан долазак до станица, као и веома непријатан осећај у аутобусу.
Е овако да се позабавимо законом наше државе која изричито каже да нипта није двосмислено, а шта је то што они наводе као,, кршење” закона.
Прво извор из службеног гласника РС:
Javnim prevozom iz stava 1. ovog člana smatraće se naročito i:
1) prevoz za koji je naplaćena usluga prevoza;
2) prevoz koji se obavlja na relacijama na kojima postoji linijski prevoz;
3) prevoz više od pet lica, uključujući i vozača;
4) prevoz “od vrata do vrata”;
5) prevoz koji se obavlja na osnovu javnog oglašavanja;
6) ako lice koje upravlja vozilom (vlasnik ili korisnik vozila) nije u mogućnosti da iz sopstvenih prihoda, odnosno prihoda ostvarenih po osnovu rada, socijalnih ili penzijskih primanja finansira iznos troškova za gorivo koje je utrošeno za razliku broja pređenih kilometara u trenutku vršenja inspekcijske kontrole i broja pređenih kilometara evidentiranih u zapisniku o poslednjem tehničkom pregledu.
Хајдемо по тачкама:
1. тачка Превоз за који је наплаћена услуга
Услугу Бла Бла возачи не наплаћују већ деле превоз, друго новац сапутник а не путник даје на крају путивања самовољно, уколико то не жели не мора. Што значи да за у том случају овај став није прекршен, јер услуга није наплаћена пре вожње, нити је обавезно платити исту након вожње.
2. Како је Закон Р. Србије изричит у реч, и недвосмислен, једино би се кршио закон када би возач сачекао сапутника на месту где стаје редовна линија која би возила исту релацију. Јер са било. које друге тачке аутобус НЕ САОБРАЋА
3. 99% возача има аутомобиле који поседују максимално 5 седишта, шести је не могућ изузев Мултипле
4.Ни један бла бла члан не превози од врата до врата, једино ако тротоари нису врата, али закон је не двосмислен
5. Превоз се обавља на основну јавног оглашавања, они напомињу преко апликације, која је регистрована као апликација за упознавање, што значи да је замишљена између осталог за упозмавање људи, а не као огласни сајт. Цена која се тамо пипе је оквирна претпоставка, и често возачи поделе трошкове вожње са сапутницима на реалној и непрофитној основи, а подрпка нуди могућност пријаве злоупотребе, уколико неко покупа да заради.
6. Ставка према закону је неизвидљива, јер километар сат шта год да каже, не значи да друго лице није возило тај ауто које је плстежно учествовало у плаћању горива.
Suma Sumarum, Аутобуски лешинари се буне против људи који му реално спречавају абномарлну зарадз обичног народа.
Ова апликација свугде у свету функционише, да ли ми требамо да буде Северна Кореја… Земља која,, тежи европи”. А инспекторима бих поручио да се баве мало аутобусима и њиховом отказивању линија, као и отказивању вожњи, бла бла је студентска ствaр за преживљавање у овој светској кризи
Правни лек:
Жалбу поденети у законском року од 5 радних дана, одбити све за шта вас терете, како би суд имао разрепене руке, друго никад не наплаћујте превоз нити узимајте новац, у току или пре вожње иако нуди, треће ако вам треба за гориво идите заједно па платите гориво заједно
Поздрав народу моме!
Људскост пре свега
Leave a Reply